Igen, huszonéves vagyok. És igen, van autóm, amin nincs hitel, és amire nem magam gyűjtöttem össze a pénzt. Kaptam, úgymond, az anyám úristenit, a családtól. És lám, egyszer csak az orrom alá dörgöli a távoli (és szívemhez egyébként közel álló) rokon, hogy örüljek csak, ő is örül, hogy boldogulok az életben! És járjak csak át a határon tankolni (mint ahogy egyébként soha nem tettem)! De azért vegyem észre útközben a Blahától a Rókusig álló nincsteleneket (tény), akik egy falat kenyérért és egy tányér húst nyomokban tartalmazó gulyásért dideregnek órákig. Magyarul "becsüld meg, kis ingyenélő". Válaszom nyájas, de velős volt, és mivel  példámat alapvetően általános érvényűnek érzem,  megosztom.

Példa № 1.

(Intermezzo azok számára, akiknek még nem volt szerencséjük az Orange Ways-hez:  3800 forint a retúr Bécsbe oda-vissza, TV, ingyen fülhallgató, kávé, ropogtatnivaló elfogadható áron, használható mellékhelyiség, mosolygó személyzet, alapvetően pontos indulás és érkezés, három óra út. A osztrákok egekig magasztalt Railjet-je - amely kétségtelenül jobb ennél e, de a nevezett buszoknak nem ér a nyomába - 31 euróba fáj, ami jelen állás szerint 8300 forint. A MÁV tarifáiról csak hírből tudom, hogy mintha ugyanennyi lenne mert - bár két éve már jelezte Archie, és talán még sokan mások - továbbra sincsenek fenn a honlapon.)

   Az asszonyom külföldön tanul. Az Orange Ways buszain utazik. A buszok Budapesten a Népligethez érkeznek. A leány, egyetemista lévén, általában a retiküljén kívül mást is hoz. Két túlpakolt táskát, darabonként tizenkilósat, nevezetesen. Tehát kimegyek elé. És itt a kritikus pont. Mert burzsuj módjára beülök az autóba.

   Méghozzá ezért: a legolcsóbb és legkényelmesebb megoldás, ha metróval megyek a Blaha Lujza tértől. A BKV vitatott útvonaltervezője szerint ugyan a leggyorsabb a 4-6-os villamos, majd metró lenne, de ez drágábbra jön ki, mi pedig most a költséghatékonyságot vizsgáljuk (nem beszélve a metró viszonylagos kényelméről a villamoshoz képest, meg arról, hogy szerintem rohadtul nem gyorsabb így). Bérletem nincs,  nagy szerencsémre igen keveset utazom városon belül, és ha mégis, ld. a témát. Tehát egy átszállójegyet veszek, újabban 490 forintért. Ha minden rendesen jön, számításaim szerint nagyjából 20-25 perc az út. Vissza ketten jövünk, tehát végösszesen 1470 forintból, alsóhangon 40-50 perc alatt véghez is vittük az akciót. Autóval (2001-es Fiat Punto, 1.2-es motorral) - már ha nem áll be a város villamossínfektetés, csatornajavítás vagy megbolondult lámpa miatt - ez 20-25 perc, és ha brutális dugó van, akkor sem több a benya 180-190 forintnál, a mostani benzinárral számolva. Mintegy mellékesen hívom már csak fel a figyelmet arra, hogy nem kell árgus szemekkel figyelni a táskákat, a pogózni az utastársakkal, figyelni, mibe lépsz, ülsz, nyúlsz bele, stb.

Példa № 2.

   Édesanyám vidéken lakik, Fejér megyében. Vonattal negyvenegynéhány kilométer, majd még busszal valami 8 km. Tehát séta a Blahára, 5 perc, onnét metróval a Déli pályaudvarra. Vonaljegy, 320 Ft, 20 perc. A déliben várok 5-10 percet. A vonat 660 pénzért, 50 perc (+késés) alatt visz el, ahova kell. Eztán várok a buszra 10 percet (vagy 40-et, mert késett a vonat), majd negyed órát utazom emlékeim szerint 220 Ft értékben (emlékeim szerint, mert az illetékes honlap szerint nincs Kápolnásnyéken megálló.) Végösszesen 1200 Ft, alsó hangon másfél óra. Itt természetesen hétköznapról beszélünk, hétvégén a helyzet súlyozottabb, mert a vasútállomás és az édes második otthon között össz-vissz 7 db. busz közlekedik. Személygépkocsival - a csúcsforgalmat elkerülve - 60-70 perc, 800-900 forint.

Példa № 2.

   Asszonyka szombathelyi. MÁV-val Budapest - Szombathely - 3 110 Ft, 3 óra 32 perc. Autó - a mostani benzinárral 3 800. Igaz, több, meg időben is hosszabb, a 4 óra fele tendál. Csak éppen háztól házig. Ellenben ha a BKV-t illetve a szombathelyi közelekedést is hozzászámoljuk, akkor nagyjából ugyanott tartunk. Ha ezért burzsuj vagyok, vállalom.

   De az egészet összevetve úgy hiszem, hogy van légjogosultsága a kérdésnek: mi a f*szomat értenek a tömegközlekedés versenyképességét emlegetve...?

A bejegyzés trackback címe:

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.